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今年，恐怕是蘋果推出iPhone九年來，市場反應最悲觀的一年。
市場》規格沒驚喜，反應冷
台灣時間9月8日凌晨，蘋果發表新款手機iPhone 7，不同於過去2年一次大改版，各界無不引頸期待。規格缺乏新意，恐連帶影響買氣，正是市場看淡iPhone 7的主要原因。
攤開蘋果今年第三季財報，iPhone銷量前所未見的連續兩季衰退15％左右，其中，蘋果執行長庫克最為重視的大中華區營收和去年同期相比更下滑33％。8月中旬，庫克還跟鴻海集團總裁郭台銘一起前往中國拜訪政府官員，拉抬新機買氣意味濃厚。
過去「一顆蘋果救台灣」的氣氛也漸淡去。2年前，iPhone 6推出後創下全球超過1億支銷售佳績，也庇蔭台灣組裝廠鴻海、和碩，關鍵零組件業大立光、可成等，當時紛紛因此創下營收新高紀錄。
但現在，不僅與勁敵三星市占率差距拉大到約10個百分點，連中國華為、歐珀等品牌也急起直追，蘋果、非蘋陣營情勢逐漸反轉。
供應鏈》降價搶單，變少了
「以前大家寧願主動降價換訂單，現在這種狀況已經很少見了。」一位供應鏈人士說。
是否聽命行事，端看供應商手中的籌碼有多少。以這次iPhone 7為例，由於鏡頭規格提升，穩居第一大供應商的大立光態度依然強硬，受惠於大尺寸機型採雙鏡頭設計，該款手機鏡頭出貨量形同倍增，甫公布的8月營收也創下今年來最高紀錄。
一位熟悉供應鏈生態的人士也分析，若銷售不如預期，蘋果砍價動作不會只有一波。當市場看淡買氣，出貨又不順，無疑對蘋果陣營造成雙重打擊。
對手》備貨增10％，硬碰硬
元大投顧分析師蒲得宇指出，這次大尺寸iPhone 7導入雙鏡頭，每顆鏡頭校正標準變高，又加入大光圈、大角度等功能，鏡頭勢必變厚，蘋果卻要求供應商克服物理極限，鏡頭不能突出機身，技術難度大幅提升，韓國鏡頭模組廠出貨也不順，甚至有其他零組件廠商到8月都還在克服漏水問題，一再影響組裝進度。
連供應商都不看好，對手亦然。往年各大品牌廠因應蘋果新機發表，下半年的動作會轉趨保守，不願與蘋果正面迎擊，不過一位投顧分析師透露，華為、小米等業者今年卻一反常態，在第四季的備貨數量都較往年多出至少10％。
今年的蘋果不甜，供應商只好把期待放在明年的大改款上。日前，連蘋果首席設計師艾夫自己都表示，明年正值蘋果推出iPhone十週年，希望這款新機可以變得像一片玻璃一樣薄，引發市場高度關注，但也讓今年上市的iPhone 7像款過渡產品。
據了解，去年11月，供應鏈就開始參與明年新iPhone設計，時程比過去款式早了快一年，如市場最期待的玻璃機殼、OLED面板等，連看似不起眼的印刷電路板，設計都將改得更精密輕薄，功能卻變強大，以搭載更多高效能零組件。
但即便明年大改款iPhone再度炒熱話題，長遠來看，當全球智慧型手機銷量成長趨緩，中國手機業者卻大舉搶攻蘋果打不進去的新興市場，快速擴展市占率，連帶扶植紅色供應鏈崛起，這也等於宣告，隨著蘋果逐漸式微，台廠最好的日子已正式過去了。
旺報【記者戴慧瑀╱綜合報導】
傳統產業產能過剩拖累經濟發展，遭大陸政府緊盯，國家發改委新聞發言人趙辰昕透露，8月下旬以來，10個督查組實際走訪多省市後發現，各地去產能速度不一，有些地方仍嚴重落後。
根據《21世紀經濟報道》報導，目前還在彙整中央和地方企業回報的去產能情況。但整體來看，有的地方去產能速度快，甚至已達成今年目標，如吉林；但有的地方因員工安置、資產處置、債權債務等難題，去產能進展相當緩慢，與中央要求的目標有較大差距，如河北、河南。
另外，以鋼鐵業為例，發改委指出，由於近期鋼價回升，激勵廠商大開產能，造成去產能效果不彰；加上有些地方仍實行保護政策，或包庇違法廠商，造成中央今年4500萬噸鋼鐵去產能的目標，迄今只完成了47%。滿額折價
針對這些問題，趙辰昕表示，國務院底下的部際聯席會議辦公室正在採取措施。特別是在鋼材、煤炭價格回升的情況下，將嚴控新增產能，各相關部門和機構不得為新增產能項目辦理供地、環評、生產許可審批和新增授信支持等相關業務。
北京科技大學教授許中波觀察，這波去產能和過去不一樣，是由中央與各省簽訂去產能協議，然後分配到各縣市和各企業，沒完成指標者將被問責。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
莫三比克(Mozambique)當局今天(5日)展示3片沖刷到莫三比克海岸的新客機殘骸，疑似屬於馬來西亞航空失蹤的MH370客機。
莫三比克當局展示的3片新客機殘骸，最大的一片是三角形，一面是紅白兩色，另一面則是金屬色。
這片客機殘骸是在莫三比克南部印罕班省(Inhambane)，由擔任旅館經理的南非人維容(Jean Viljoen)在上個月底發現。
莫三比克航空局主任阿布魯(Joao de價格比較ptt Abreu)說，這同時也是至今首度發現、客機殘骸上有顏色的。
阿布魯在新聞記者會上說，這片有可能是客機的「副翼、襟翼或是電梯」。
他表示，在客機殘骸的內部，「我們能夠從殘骸的標籤，很容易確認客機所屬的國家。」
至於另外2片較小的殘骸，是由1名歐盟外交人員的兒子，在莫三比克南部的賽賽鎮(Xai Xai)附近拾獲，並在上週交給莫三比克當局。
這3片疑似MH370的殘骸將被送往馬來西亞進行檢驗。
馬航MH370是在2014年3月8日，由大馬首都吉隆坡飛往北京途中失去蹤影，機上載有239名乘客和機組人員。
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